Starlink bied 90% van alle gevaarlike ontmoetings in 'n wentelbaan: daar is reeds 1,600 per week

INHOUDSOPGAWE:

Starlink bied 90% van alle gevaarlike ontmoetings in 'n wentelbaan: daar is reeds 1,600 per week
Starlink bied 90% van alle gevaarlike ontmoetings in 'n wentelbaan: daar is reeds 1,600 per week
Anonim

Orbitale meganika vir 'n persoon wat nie vertroud is met sy ingewikkeldhede nie, lyk glad nie intuïtief nie. Met inagneming van die spoed van die ruimtetuigbeweging, word selfs hul verloop op 'n afstand van 'n kilometer van mekaar as potensieel gevaarlik beskou. Nou vind die helfte van hierdie geleenthede - 1 600 weekliks - plaas met die deelname van Starlink -satelliete. En in die toekoms sal hierdie getal werklik astronomiese afmetings bereik, wat gespesialiseerde spesialiste baie bekommer.

Die aanlyn -uitgawe Space.com het die mening van 'n toonaangewende Europese deskundige oor hierdie kwessie gevra. Kommentaar is gelewer deur Hugh Lewis, hoof van die Research Group: Astronautics - University of Southampton. Dit maak gereeld voorspellings bekend oor veranderinge in die aantal gevalle van gevaarlike nabyheid van ruimtetuie op grond van data van die internasionale SOCRATES -stelsel. Hierdie kragtige instrument word op datum gehou deur die Celestrack -organisasie.

Volgens Lewis ontwikkel 'n onrusbarende situasie onlangs: teen die tyd dat die volledige konstellasie van Starlink-telekommunikasiesatelliete (ongeveer 12 duisend voertuie) ontplooi word, sal hulle betrokke wees by 90% van alle gevaarlike ontmoetings in 'n nabygeleë baan. Reeds vind ongeveer 3,200 sulke voorvalle elke week plaas, waarvan die helfte SpaceX -satelliete betrek. Boonop vlieg dit in 500 gevalle uit 1600 op 'n afstand van 'n kilometer of minder van die toestelle van ander operateurs. Die res is die konvergensie van twee Starlink -satelliete met mekaar.

En dit ondanks die feit dat daar net meer as 1.650 Starlink-megakonstellasiesatelliete in 'n wentelbaan is. Ter vergelyking, SpaceX se naaste mededinger op die gebied van die skep van konstellasies van internetsatelliete, OneWeb, het tot dusver slegs 250 met 'n klein aantal toestelle uitgebring. Hulle benader op hul beurt gemiddeld 80 keer per week die satelliete van ander operateurs (Lewis spesifiseer nie hoeveel keer met mekaar nie).

Die erns van die probleem

Die Amerikaanse ruimtemag het van die mees gevorderde instrumente vir die waarneming van ruimtevuil en ruimtetuie in 'n lae-aarde wentelbaan. Die Amerikaanse ruimtebewakingsnetwerk volg tans voortdurend ongeveer 30 000 voorwerpe groter as 10 sentimeter in deursnee. In die komende jare sal hierdie getal tienvoudig toeneem, nie net as gevolg van die bekendstelling van nuwe satelliete in die ruimte nie, maar ook as gevolg van die verbetering van radars.

Tog beteken selfs so 'n akkurate verkenning dat die Amerikaanse weermag (en alle gebruikers van hul databasis) tot hul beskikking die baan van die meeste klein voorwerpe kan voorspel met 'n fout van minstens honderd meter. Daarom word die benadering van 'n kilometer reeds as gevaarlik beskou - ruimtevuil of klein satelliete kan oral in so 'n virtuele borrel wees met 'n deursnee van 'n paar honderd meter. Uiteraard moet die korreksie van die baan van die ontwykende voertuig ook met 'n groot marge bereken word.

Volgens die statistieke van die Amerikaanse maatskappy Kayhan Space ontvang die operateur, wat in beheer is van vyftig satelliete, elke week ongeveer 300 waarskuwings oor gevaarlike ontmoetings. Dit is 'n groot werklas vir die personeel, en dit neem net toe met die toename in mensgemaakte "konstellasies" in 'n baan rondom die aarde. Kayhan Space ontwikkel sagteware- en hardeware -oplossings vir "ruimteverkeerbestuur" vir satellietoperateurs en werk saam met die VSA Ruimtebewakingsnetwerk direk. Van die bogenoemde driehonderd waarskuwings sal 'n dosyn beslis aktiewe optrede verg.

Die probleem is dat die vermyding van toenadering altyd kosbare brandstof kos. As gevolg hiervan, hoe meer satelliete in 'n wentelbaan en hoe meer gevaarlike situasies ontwikkel, hoe meer waarskynlik is 'n voorval wanneer die operateur 'n riskante besluit neem om die waarskuwing te ignoreer. Dit is 'n heeltemal onverantwoordelike stap, volgens Jonathan McDowell, 'n astrofisikus en satellietjagter by die Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics.

Mense kyk voortdurend na die risikofaktor, byvoorbeeld tydens die bestuur van 'n motor, as die sukses van verskillende maneuvers beoordeel word. Maar in 'n wentelbaan is die foutkoste ongelooflik hoog. Eerstens sal die botsing lei tot die mislukking van twee voertuie tegelyk. En tweedens, sal die gevolglike puin die ongeluk gebied permanent toemaak vir gebruik. Soms al dekades lank.

'N Uiterste voorbeeld is die begraafbane van Sowjet-verkenningssatelliete van die Legenda-stelsel (750-1000 kilometer) met kernreaktors aan boord. Sommige toestelle in die reeks het 'n sout koelvloeistof uitgelek, wat gevries het en duisende klein metaalbolletjies gevorm het - 'n ware ruimte -granaat. Die "lewe" van al hierdie puin in 'n wentelbaan word op twee en 'n halfhonderd jaar beraam.

Historiese ervaring en perspektiewe

Maar aan die ander kant is nie alles so eng nie. Ja, natuurlik, SpaceX, ten spyte van sy min ervaring in die administrasie van satellietkonstellasies, het reeds 'n de facto monopolie op hierdie gebied geword. En dit gaan wel met haar goed - daar het in twee jaar nie 'n enkele ernstige voorval gebeur nie. Die ambisieuse firma van die eksentrieke miljardêr het effektiewe oplossings ontwikkel en geïmplementeer waarmee byna alle moontlike botsings in 'n semi-outomatiese modus opgelos kan word.

Alhoewel hierdie benadering 'n paar probleme vir die bedryf as geheel veroorsaak. SpaceX vertel byvoorbeeld nie kollegas in die winkel oor al die ontwykende maneuvers wat sy voertuie uitvoer nie. En dit bemoeilik die voorspelling van die ontwikkeling van die situasie in 'n wentelbaan. Tog kan vooruitgang nie gestuit word nie en die mensdom het net een manier - om meganismes te ontwikkel om die ruimte naby die aarde te reguleer. Die alarmisme van wetenskaplikes is ongetwyfeld geregverdig, maar dit moet slegs as 'n oproep beskou word om die proses om die nodige gereedskap te ontwikkel, te bespoedig.

Mense is al meer as 'n dosyn jaar besig om wentelbane om die aarde aktief te "bevolk". Maar botsings van satelliete met mekaar het slegs twee keer plaasgevind, en daar was nie veel meer voorvalle toe ruimte -puin enige apparaat uitgeskakel het nie. Dus, selfs voor die verskyning van 'mega-konstellasies', kon mense suksesvol die beheer van die situasie in die nabygeleë ruimte hanteer. Nou hoef u net hierdie vaardigheid van beskawing te verbeter.

Aanbeveel: